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20251110

“有些地区出ᕱ •ᴥ•ᕱ现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不εïз同。”

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木ง ง齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLRงง คค这样的远程窄体机，阿拉木图/****/成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位,,,;。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排˙ϖ˙名全国第74位/****/。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新,,,•ᴗ•;疆、青甘°꒰'ꀾ'꒱°大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后，其成ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ功效应才会吸引更多的人群งᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ง คค尤其是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济发展的根基。
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兰州机场T1+T2面积8.งง คค9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2•ᴥ•+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞ʚ ɞ吐量。
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针对ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ上述情况，通用汽车高管表,,,;示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此,,,;前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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